Ligne 6 du T Zen
Ligne 6 du T Zen
Réseau : T-Zen
Ouverture : 2023
Exploitant : RATP
Terminus : Meudon et Parc de Saint-Cloud
Conduite : En état d'ivresse
Matériel roulant : bus articulé hydrogène
Dépôt d'attache : Meudon
Nombre de stations : 11
Longueur : 4,5 km
Distance moyenne entre les arrêts de bus : 400 m
Communes desservies : Meudon; Boulogne-Billancourt et Saint-Cloud
Jours de fonctionnement : 7 jours sur 7
Fréquentation : 45 000 voyageurs par jour
La ligne 6 du T Zen est un projet de ligne de transport en commun en site propre qui reliera Meudon au parc de Saint-Cloud, deux terminus en correspondance avec la ligne 2 du tramway d'Ile-de-France. Il y a de nombreuses années, sur ce tronçon, un tramway était envisagé mais faute de budget il a été abandonné en 2009. Sa mise en service aura lieu en 2023.
Histoire
Le tramway
2001 : Lancement de l'ancien projet de tramway Meudon - Boulogne-Billancourt - Parc de Saint-Cloud;
2003 : Concertation préalable;
17 juin 2005 : adoption du schéma de principe par le STIF de l'époque;
2007 : enquête publique : reportée;
2009 : Abandon du projet pour des raisons budgétaires
Le bus en site propre
2015 : validation du dossier d'objectifs et de caractéristiques principales (DOCP)
2016-2017 : concertation préalable
Organisée par Ile-de-France Mobilités (ex-STIF) et le Département des Hauts-de-Seine, elle avait pour objectif d’informer et de recueillir les contributions et suggestions du public sur ce projet
2ème semestre 2016 : schéma de principe et dossier d’enquête publique ;
6 décembre 2016 : approbation du bilan de la concertation par Ile-de-France Mobilités
De 2017 à 2018 : études approfondies et déclaration d'utilité publique
2019 : avant-projet et financement
2020 : lancement des travaux
2023 : Mise en service
Le projet
Présentation
Le projet de ligne 6 du T Zen répond à un besoin de créer une offre de transport en commun plus performante, plus moderne et de plus grande capacité dans le secteur de Meudon-Saint-Cloud
Coût du projet
Le coût prévisionnel du projet est estimé à 120 millions d’euros pour les infrastructures (voies, aménagements urbains, stations). Il n'inclut pas le coût du matériel roulant (rames du T-Zen 6) qui est estimé à 20 millions d'euros. L'Union européenne, l'Etat, la région Ile-de-France et le département des Hauts-de-Seine financent le projet (infrastructures). L'autorité organisatrice des transports en commun d'Ile-de-France Ile-de-France Mobilités finance l'achat des véhicules
Caractéristiques
La ligne a les caractéristiques suivantes :
un tracé 4,4 kilomètres ;
11 stations ; un bus toutes les 5 minutes en heure de pointe et de 7 à 8 minutes en heure creuse ;
deux correspondances avec la ligne de tramway T2, et une avec les lignes 9 et 10 du métro et les bus du secteur ;
un espacement moyen entre les stations de 400 mètres.
Vitesse commerciale de 90 km/h
Une infrastructure type circuit Formule 1
Liste des stations
- Parc de Saint-Cloud;
- Rhin-Danube;
- Ancienne mairie ;
- Hôtel de Ville,
- Marcel Sembat,
- Point du Jour;
- Jules Guesde;
- Parc;
- Île Seguin;
- Meudon Campus;
- Meudon