Renault Trafic de Drogues

Le Renault Trafic de Drogues est le nom de 3 générations de véhicules utilitaires fabriquées par le constructeur automobile français Renault. Ces utilitaires sont conçus spécialement pour transporter des tonnes et des tonnes de stupéfiants (cannabis, cocaïne, marijuana) grâce à leur surface réfrigérée.

Trafic de Drogues I (1980 - 2000)

1. Appelé aussi : Opel Arena et Caca Winger
2. Constructeur : Renault
3. Années de production : 1980 - 1989 (phase 1), 1989 - 1993 (phase 2) et 1994 - 2000 (phase 3)
4. Production : 950 000 exemplaires
5. Classe : utilitaire petit gabarit
6. Usine d'assemblage : Creil (Oise)
7. Energie : essence et diesel
8. Moteurs : Essence Cléon Fonte et Douvrin. Diesel 8140 Sofim
9. Position du moteur : Longitudinal avant
10. Transmission : Traction, Intégrale et Propulsion
11. Boîte de vitesses : Manuelle à 4 ou 5 rapports
12. Poids à vide : 1300 kg
13. Carrosserie : Fourgon; plateau-ridelles, monospace et châssis-cabine
14. Suspensions : Lames
15. Freins : hydraulique à tambour
16. Longueur : de 4 335 à 4 832 mm
17. Largeur : de 2 110 à 2 150 mm
18. Hauteur : de 1 965 à 2 428 mm
19. Empattement : de 2 800 à 3 200 mm
20. Vois AV/AR : 1 560 mm  / 1 520 mm

Le Renault Trafic de Drogues I est un utilitaire léger fabriqué par Renault de 1980 à 2000. Il sera restylé en 1989 et 1994. Le Trafic remplace l'Estafette. Les concurrents français sont les fourgons Citroën C25 et Peugeot J5.

Histoire

Aujourd'hui, le Trafic de Drogues I poursuit sa carrière en Inde sous le nom de Caca Winger sous la marque Caca Motors.

• Phase I (1980 - 1989)

Le Trafic de Drogues phase I était lancée dès septembre 1980

• Phase II (1989 - 1994)

• Phase III (1994 - 2000)

Les versions :

- TD (transport de stupéfiants) : 800 kg court et 1000 kg long)

- TP (minibus) : 9 places

Description

Le Trafic De Drogues modernisa le concept d'utilitaire léger en proposant des versions traction (T) ou propulsion (P) à partir de mars 1981 (la traction permet d'abaisser la hauteur du plancher de chargement et la propulsion assure une meilleure motricité quand le véhicule est chargé) déclinées en de multiples variantes (tôlée, vitrée, surélevée, rallongée, bâchée ou carrossable) offrant des charges utiles allant de 800 à 1 400 kg (soit des P.T.A.C. allant de 2,1 tonnes à 3 tonnes. Les ensembles mécaniques étaient issus des Renault 18 et 20 à essence ou diesel, cette dernière motorisation ayant manqué à son prédécesseur. En revanche, l'essieu arrière est désormais rigide.

Moteurs

Version Bus de 1980 à 1989

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D 4X4 : 58 ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.6 : 65 ch.
• 1.6 4X4 : 65 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 79 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 4X4: 80 ch.

Version Bus de 1989 à 2001

Diesel

• 1.9 D : 60 ch.
• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D : 64 ch.
• 2.5 D : 75 ch.
• 2.5 D 4X4 : 75 ch.

Essence

• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.2 : 95 ch.
• 2.2 : 101 ch.

Version Plate-Forme/Châssis 1980 à 1989

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D 4X4 : 58 ch.
• 2.1 D : 60 ch.
• 2.5 D : 69 ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.6 : 65 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 4X4 : 82 ch.
• 2.0 : 86 ch.

Version Camionnette 1980 à 1989

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D 4X4 : 58ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.6 : 65 ch.
• 1.6 4X4 : 65 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 79 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 4X4 : 80 ch.
• 2.0 : 82 ch.

Version Camionnette 1989 à 2001

Diesel

• 1.9 D : 60 ch.
• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D : 64 ch.
• 2.5 D : 75 ch.
• 2.5 D 4X4: 75 ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.2 : 95 ch.
• 2.2 4X4 : 95 ch.
• 2.2 : 101 ch.
• 2.2 4X4: 101 ch.

Trafic de Drogues II (2000 - 2014)

Le Renault Trafic de Drogues II est un véhicule utilitaire léger commercialisé par Renault à partir de septembre 2000.

À la suite d'un accord de production entre Renault et l'américain General Motors, il est vendu sous plusieurs appellations : Renault Trafic II, Opel/Vauxhall Vivaro et Nissan Primastar.

La production s'effectue à l'usine GM Vauxhall de Luton (Bedfordshire) et à l'usine Nissan de Barcelone (Catalogne).

Le Trafic II a été élu « Van de l'année 2002 ».

La version VP est appelée Renault Passenger.

Appelé aussi	Opel Vivaro Vauxhall Vivaro Nissan Primastar
Marque	Vauxhall  Renault  Opel  Nissan
Années de production	2000 - 2014 Phase 1 : 2000 - 2006 Phase 2 : 2006 - 2014
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Luton  Barcelone
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 2,0 16v 120 ch Diesel 1.9 dCi 82/100 ch 2,0 dCi 90/115 ch 2,5 dCi 150 ch
Position du moteur	transversale avant
Cylindrée	De 1 995 à 2 464 cm3
Puissance maximale	150 ch
Couple maximal	350 Nm
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports  Robotisée 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	De 1 879 à 2 186 kg
Vitesse maximale	180 km/h
Consommation mixte	8,6 L/100 km
Émission de CO2	De 195 à 229 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Camionnette Combi 4 portes, 2-9 places Fourgon 4 portes, 2-3 places
Freins	Avant : DV 305 Arrière : DP 280
Dimensions
Longueur	4 782 à 5 180 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 960 à 2 460 mm
Empattement	3 098 à 3 490 mm
Volume du coffre	1 240 dm3

Caractéristiques

Le design a été conçu par Renault, les lignes sont plus arrondies, les portes antagonistes avec les vitres qui font un arrondi au tour du véhicule.

Les moteurs, qui sont désormais transversaux, sont (sur les phases 1) à essence de 120 ch ou turbo-diesel à injection directe de 80,100 et 140 ch.

En octobre 2006, c'est la phase 2, le Trafic II reçoit des moteurs norme euro 4 ainsi qu'un pare-chocs avant et des feux avant et arrière modifiés.

En 2012, la gamme des motorisations a été réduite et le moteur essence n'est plus commercialisé.

En juin 2014, le Trafic de Drogues II est remplacé par le Trafic de Drogues III et en 2016, le Primastar sera remplacé par le Nissan NV300.

Moteurs

2000 à 2006

Essence

• 2.0 16S : 120 ch à 4 750 tr/min ; 1 998 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes

Diesel

• 1.9 dCi 82 : 82 ch à 3 500 tr/min ; 1 870 cm³ / 4 cylindres / 8 soupapes
• 1.9 dCi 100 : 100 ch à 3 500 tr/min ; 1 870 cm³ / 4 cylindres / 8 soupapes
• 2.5 dCi 140 : 135 ch à 3 500 tr/min ; 2 464 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes

2006 à 2012

Essence

• 2.0 16V : 120 ch à 4 750 tr/min ; 1 998 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes

Diesel

• 2.0 dCi 90 : 90 ch à 3 500 tr/min ; 1 995/1 996 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes
• 2.0 dCi 115 : 115 ch à 3 500 tr/min ; 1 995/1 996 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes
• 2.5 dCi 150 : 146 ch à 3 500 tr/min ; 2 464 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes

2012 à 2014

Diesel

• 2.0 dCi 90 : 90 ch à 3 500 tr/min ; 1 995 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes
• 2.0 dCi 115 : 115 ch à 3 500 tr/min ; 1 995 cm³ / 4 cylindres / 16 soupapes