Citroën BX
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Faites attention !
Si vous lisez ceci c'est que vous avez dû perdre un pari avec un ami ou alors que par nostalgie des raves vous recherchez des infos sur cet incroyable bolide.
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Présentation
La Citroën BX, un puissant moteur de 1600 centimètres cubes diesel de 58 chevaux et d’un couple de 45Nm, le tout pour une bête robuste de 2430kg. Un bolide à la pointe de la technologie dans tous les domaines : des suspensions hydrauliques à l’arrière, une horloge analogique insérée dans le tableau de bord, la direction assistée, des phares jaunes pour une meilleure visibilité, le système de freinage dernier cri : BS (Blocking System) permettant le blocage simultané de toutes les roues lors du freinage même à faible vitesse, donc plus efficace que le système actuel : manche à balai appliqué par le conducteur directement sur le pneu avant-gauche. Un style inimitable avec ses jantes pleines de 15 pouces surmontées d’enjoliveurs psychédéliques, son style cubique épuré, sa peinture laquée, qui fera de la BX un véritable chef d’œuvre de design. (N’oublions pas en effet que la Citroën BX a été conçue en une demi-heure, un vendredi soir par un groupe d'ingénieurs plasticiens en pré-retraite la veille des vacances d'été.) Une finition d’une qualité inouïe : revêtement en tissu gris, des sièges réglables, des appuie-têtes. Des équipements de sécurité de pointe : pare-choc rembourré, carrosserie en acier indéformable, ceinture de sécurité, loquet intérieur de verrouillage sur chaque portière. En bref, BX, la berline de classe luxueuse à la portée de tous : 25 000 francs belges. Rien de tel pour que le check up de la voiture que de tester ses performances. 1ère impression dans l’habitacle : confort imbattable, Citroën s’est surpassé pour la BX qui est l’aube d’une nouvelle ère. Il y a encore quelques mois, on louait la Peugeot 305, il est donc temps d’éprouver celle-ci par la nouvelle BX.
Drag
Nous effectuons donc une course en ligne droite contre la Peugeot 305 GT 1900cc. Avantagé par sa forme aérodynamique et son couple remarquable, la BX atteint en 58 secondes les 70km/h et ce grâce au puissant burn out que produisent ses pneus lisses, pensés pour la tenue de route. Autant dire que la Peugeot 305 et ses 110 secondes pour le 0 à 70km/h est déjà bien loin. L’agencement en G des 4 volumineux cylindres de la BX n’est sûrement pas pour rien dans l’écrasement du record de la Peugeot 305. Son moteur 2 temps est également pensé pour ces performances exceptionnelles.
Suspensions
Une autre innovation sur la BX : ses suspensions hydrauliques arrières. Afin de vérifier leur efficacité, nous décidons d’enchaîner 5 dos d’âne à pleine vitesse. Résultat : des suspensions miraculeuses ! Les suspensions ont très bien résisté à cette épreuve bien que nous ayons perdu les pare-chocs et que le capot se soit ouvert au 1er dos d’âne, ainsi que les phares au 2nd, plié le châssis et perdu les rétroviseurs au 3ème, déchiré le bas de caisse, déformé les jantes au 4ème et enfin perdu le capot et une portière au 5ème.
Vitesse de pointe
Nous arrivons sur le circuit, notre pilote prend le volant, en moins de 5 minutes il atteint la vitesse maximale : QUATRE-VINGT DIX-HUIT KILOMETRES/HEURE ! hurle-t-il de joie dans le talkie walkie. Et ce, en 4ème et dernière vitesse à seulement 5700 tr/min. Grâce à son système de refroidissement révolutionnaire, la BX ne risque plus l’explosion à pleine vitesse.
Tenue de route
Grâce à ses suspensions nouvelle génération, la BX permet des virages beaucoup plus serrés que ses prédécesseuses qui partaient bien souvent en tonneau en tournant trop violemment. Nous allons voir si ce système est bel et bien efficace. Le parcours consiste à slalomer entre des cônes distants chacun de 15 mètres. Les suspensions font un travail remarquable : le véhicule s’enfonce véritablement du côté extérieur dans chaque virage. La direction assistée permet aussi des virages beaucoup plus courts et rapides, on notera juste que les amortisseurs ont tendance à s’enfoncer à l’excès ce qui fait râper la voiture sur le sol.
Sécurité
Citroën a, dans ce domaine, mis le paquet, et c’est que nous allons vérifier. Crash test : la BX est envoyée à 60km/h dans un mur. La voiture n’est presque pas endommagée seuls le capot est plié, les phares brisés, le pare-choc détaché. Le responsable matériaux et structure de Citroën s’explique sur la solidité du véhicule. « Voyant toujours les véhicules se ratatiner lors du crash-test, nous avons décidé de trouver une solution définitive à ce problème. Ainsi, nous avons remplacé la carrosserie en aluminium par une structure en acier de 4mm d’épaisseur. Comme vous l’avez vu, la voiture est beaucoup plus résistante désormais, et ce, pour un supplément de masse tout à fait négligeable, à peine 1200kg. N’ayez donc plus peur des accidents, Citroën vous offre une voiture résistante qui n’aura pas besoin d’être réparée. »
Gadgets internes
Outre toutes ses spécifications mécanico-techniques remarquables, la BX est aussi un concentré de matériel high-tech. En est la preuve le tableau de bord muni d’un radio-cassette, d’une radio FM avec antenne longue pour une meilleure réception, d’une commande essuie-glaces, et de bien d’autres options disponibles car on voit les emplacements pour les y insérer. Performances du radio-cassette : Eurythmics à fond dans les baffles de 3 watts du tableau de bord, ça déchire. Mais ce n’est pas tout ! La BX comprend aussi des gadgets ludiques ! Eh oui, Citroën a vraiment pensé à tout ! Pour un environnement de conduite agréable, la BX offre un toit ouvrant réglable en verre fumé. Des filets de rangement sont aussi prévus à l’arrière des sièges avant, très utiles pour y ligoter les enfants pour une tranquillité optimale sur le trajet des vacances.
Récompenses
La BX a remporté les prix suivants :
- Plus belle collision frontale avec un cyprès lors du rallye de Monte Carlo
- Plus beau tonneau dans le ravin San Pedro au rallye d’Argentine
- Plus beau car-jacking du Sahara au Paris-Dakar 1986
Le saviez-vous?
- La BX serait une commande spéciale de Jacques Chirac, jaloux de la DS de De Gaulle.
- La BX serait une commande spéciale du Maréchal Pétain, jaloux des Volkswagen d’Hitler, sauf que personne n’en a voulu.
- Il est possible de mettre une AX dans le coffre d’une BX.
- AX + BX = X.(A+B)
- La BX n’a pas été retenue dans le casting de Transformers.
- La BX a eu un grand succès grâce à son style démodé de 95 ans bien à elle, qu'heureusement elle a su garder, elle a su plaire à la génération du papy boom.
- Le tableau de commandes du Faucon Millenium est basé sur celui de la BX.
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